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日本国有铁道

日本国有铁道
Japanese National Railways
Japanese National Railway logo.svg
国铁标志
Tetsudosho shintyousha.jpeg
位于东京丸之内的国铁总部大楼(原铁道省大楼新栋),现已改建为丸之内OAZO日语丸の内オアゾ
简称日本国铁、国铁、JNR
成立时间1949年6月1日
创始人日本政府
废除1987年4月1日
类型日本政府立法规范之特殊法人日语特殊法人机构
法律地位特殊法人
目标经营日本的国有铁路
地点
服务地区
日本全国
官方语言
日文
总裁
参见下方
备注1987年4月1日、转移给日本国有铁道清算事业团日语日本国有鉄道清算事業団。1998年10月22日、日本国有铁道清算事业团日语日本国有鉄道清算事業団解散。

日本国有铁道(日语:日本国有鉄道にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう Nihon kokuyū tetsudō, Nippon kokuyū tetsudō)是日本曾存在之负责国有铁路经营的事业体,简称国铁国鉄こくてつ Kokutetsu)、JNR(来自其英文译名“Japanese National Railways”),为日本过往三个由国家出资、以经营公共事业为目的“公共企业体日语公共企業体”之一(专卖公社、国铁、电电公社),于1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。

日本国有铁道是将原由政府机关铁道省)经营的国有铁路事业改为独立利润制的公共事业形式而成立的法人机构,与一般采用股份制的国营企业略有不同。其最高负责人称为“总裁”,由内阁任命;最高治理机构为“理事会”,与一般企业董事会类似。主要监督机关为运输省。由于负债等经营问题,日本政府将国铁解散并分割为7家政府出资的“JR”铁路公司,其清算事务则另由日本政府成立“日本国有铁道清算事业团日语日本国有鉄道清算事業団”来承担。

历史

日本国有铁道总部玄关铭板,现收藏于铁道博物馆

组织架构

历任总裁

任次 姓名 就任期间 备考
1 下山定则 1949年6月1日 - 1949年7月6日 下山事件中死亡
2 加贺山之雄 1949年9月24日 - 1951年8月24日 樱木町事故引咎辞职
3 长崎惣之助 1951年8月25日 - 1955年5月13日 因紫云丸事故引咎辞职
4 十河信二 1955年5月14日 - 1963年5月19日 东海道新干线建设经费问题辞职
5 石田礼助 1963年5月20日 - 1969年5月26日 高龄退休
6 矶崎叡 1969年5月27日 - 1973年9月21日 上尾事件引咎辞职
7 藤井松太郎 1973年9月22日 - 1976年3月5日 因违法罢工问题引咎辞职
8 高木文雄 1976年3月6日 - 1983年12月1日 在改善国铁经营的问题上受政府压力辞职
9 仁杉严 1983年12月2日 - 1985年6月24日 在国铁分割民营化的议题上与政府对立而辞职
10 杉浦乔也 1985年6月25日 - 1987年3月31日 末任国铁总裁

国有铁道事业体及铁道监督行政官厅的组织、名称变迁

成立日期 国铁事业体 监督行政官厅
1870年4月19日
(明治3年3月19日)
民部大藏省 铁道挂
1870年8月6日
(明治3年7月10日)
民部省 铁道挂
1870年12月12日
(明治3年闰10月20日)
工部省 铁道挂
1871年9月28日
(明治4年8月14日)
工部省 铁道寮
1877年1月11日 工部省 铁道局
1885年12月22日 内阁 铁道局
1890年9月6日 内务省 铁道厅
1892年7月21日 递信省 铁道厅
1893年11月10日 递信省 铁道局
1897年8月18日 递信省 铁道作业局 递信省 铁道局
1907年4月1日 递信省 帝国铁道厅
1908年12月5日 内阁 铁道院
1920年5月15日 铁道省
1943年11月1日 运输通信省 铁道总局
1945年5月19日 运输省 铁道总局
1949年6月1日 日本国有铁道 运输省 铁道监督局
1987年4月1日 北海道旅客铁道
东日本旅客铁道
东海旅客铁道
西日本旅客铁道
四国旅客铁道
九州旅客铁道
日本货物铁道
铁道通信日语ソフトバンクテレコム
铁道资讯系统
新干线铁道保有机构日语新幹線鉄道保有機構
铁道综合技术研究所
日本国有铁道清算事业团
(后续的变迁参照上述各条目)
1991年7月1日 运输省 铁道局
2001年1月6日 国土交通省 铁道局

关联事业、关联设施

国铁巴士(特急南国号)
国铁运营的铁道联络船(宇高联络船日语宇高連絡船土佐丸日语土佐丸

国铁或其相关组织经营的铁路事业以外的事业列举如下。

汽车事业(国铁巴士)

船舶事业(铁道联络船)

铁道医院

从大正时代中期开始,铁路医院陆续开设,作为国铁工作人员的医疗设施,并在国铁成立时成为国铁管辖的医院。 1982年至1987年,在日本国铁末期,被指定为保险医疗机构,成为普通患者可以接受的医疗机构。 此外,有时会在动力库和修轨区所在的站场设置铁路诊所。

  • 札幌铁道医院→JR札幌医院日语JR札幌病院(JR北海道)
  • 钏路铁道医院【废院】
  • 青森铁道医院【废院】
  • 盛冈铁道医院→盛冈铁道健诊中心(JR东日本)
  • 仙台铁道医院→JR仙台医院日语JR仙台病院(JR东日本)
  • 秋田铁道医院→秋田铁道健诊中心(JR东日本)
  • 山形铁道医院【废院】(用地成为JR东日本山形支店的一部分)
  • 水户铁道医院【废院】
  • 高崎铁道医院【废院】
  • 大宫铁道医院【废院】
  • 千叶铁道医院【废院】
  • 田端铁道医院【废院】
  • 中央铁道医院→JR东京综合医院日语JR東京総合病院(JR东日本)
  • 新潟铁道医院→新潟铁道健诊中心(JR东日本)
  • 金泽铁道医院【1985年(昭和60年)3月31日废院】→金泽健诊中心(JR西日本)
  • 长野铁道医院→长野铁道健诊中心(JR东日本)
  • 静冈铁道医院→静冈铁道健诊中心(JR东海)
  • 名古屋铁道医院→JR东海综合医院→名古屋中央医院日语名古屋セントラル病院(JR东海)
  • 大阪铁道医院日语大阪鉄道病院(JR西日本)※截至2018年6月,这是唯一仍以“铁道医院”名称存在的铁道医院。
  • 大阪铁道医院梅田分室【废院】→大阪铁道医院大阪保健管理部(JR西日本)
  • 大阪铁道医院新宫分室【1985年(昭和60年)3月31日废院】
  • 姬路铁道医院【1982年(昭和57年)3月31日废院】→大阪铁道医院姬路分院诊疗所【1985年(昭和60年)3月31日废院】
  • 福知山铁道医院【1956年(昭和34年)11月1日开院→1983年(昭和58年)3月31日废院】→福知山综合诊疗中心【1983年(昭和58年)4月1日开院→1984年(昭和59年)3月31日废院】→福知山铁道健诊中心(国铁‧JR西日本)【1984年(昭和59年)4月】→【废院】
  • 米子铁道医院【废院】→米子健诊中心(JR西日本)
  • 冈山铁道医院(JR西日本)【1991年(平成3年)3月31日废院】→ 冈山健诊中心(JR西日本)
  • 广岛铁道医院→JR广岛医院日语JR広島病院(医疗法人JR广岛医院)
  • 下关铁道医院【1956年(昭和34年)11月1日开院→1982年(昭和57年)3月31日废院】→广岛铁道医院下关分室【1982年(昭和57年)4月1日开院】
  • 德岛铁道医院【废院】
  • 四国铁道医院→入院设备废止后改为四国旅客铁道高松诊疗所(已搬迁,旧址现为高松北警察署日语高松北警察署新厅舍)
  • 门司铁道医院→JR九州医院日语JR九州病院(JR九州)
  • 熊本铁道医院【废院】→旧址现为熊本朝日放送(KAB)本社大楼
  • 大分铁道医院【废院】
  • 鹿儿岛铁道医院【废院】

职业棒球

铁道公安职员

国铁共济组合

注释

  1. ^ 铁道综合技术研究所提供的铁道技术用语辞典、高桥政士《详解 铁道用语辞典》(山海堂 2006年)等资料使用“にほんこくゆうてつどう”,但美国专利(US 3865202、US 3822375、US 4134342等)则是使用“にっぽんこくゆうてつどう”的罗马字拼音“Nippon Kokuyu Tetsudo”来注册。

参考文献


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