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东京地下铁

东京Metro
東京メトロ
概要
地区 日本东京都千叶县埼玉县
交通类型城市轨道交通
线路数量9主线、2支线
车站数量179个
日客流量1100万人次(2015财政年度)
网站www.tokyometro.jp
运营
开始运营1927年(昭和2年;东京地下铁道成立)
1941年(昭和16年;整并为交通营团
2004年(平成16年;公司化英语Corporatization
运营单位东京Metro株式会社
车辆总数2,773列(2012年)
技术
系统长度195.1公里
轨距1067毫米
1435毫米(仅银座线丸之内线
东京Metro株式会社
Tokyo Metro Co.,Ltd.
商业名称东京Metro/东京Metro(東京メトロ
原文名称東京地下鉄株式会社(日語)
公司类型非上市公司特殊会社日语特殊会社
法人编号4010501022810
公司前身帝都高速度交通营团
成立2004年(平成16年)4月1日
代表人物代表取缔役会长:安富正文
代表取缔役副会长:比留间英人
代表取缔役社长:山村明义
总部 日本 〒110-8614
东京都台东区东上野三丁目19番6号
产业公共交通事业
营业额企业单独:3,320亿800万日圆
集团加总:3,668亿3,800万日圆
(2012年3月期)
员工人数8,721人(2005年3月31日)
主要股东财务大臣 53.42%
东京都 46.58%
网站www.tokyometro.jp

东京Metro株式会社(日语:東京地下鉄株式会社とうきょうちかてつかぶしきがいしゃ Tōkyō chikatetsu kabushiki gaisha */?,英语:Tokyo Metro Co., Ltd.),官方译名东京地铁株式会社,通称东京Metro地铁东京地下铁(日语:東京メトロとうきょうメトロ Tōkyō metoro,英语:Tokyo Metro),是以经营日本东京都地铁线路为主要业务的铁路公司,与较晚开业的都营地铁并列为两家东京地铁经营业者。其前身为帝都高速度交通营团,2004年4月1日改为今制,为日本政府东京都政府共同出资的特殊会社日语特殊会社(以法律规定地位的株式会社)。目前经营9条线路,2020年3月每日平均运量约755万人次(不含与私铁线路贯通运营的路段)。

简介

东京的地铁系统于1927年开业,当时由东京地下铁道东京高速铁道日语東京高速鉄道两家公司各经营一条地铁路线。之后日本政府出面整合,先是让双方的线路相互贯通运营(此连通线路即今之银座线),之后因进入二战时期,日本政府最终将两家公司合并,并采行官民合办之特殊法人日语特殊法人型态的“营团日语営団”组织,在1941年9月1日成立帝都高速度交通营团(通称交通营团;旗下线路通称营团地下铁营团线)。战后,驻日盟军总司令部(GHQ)下令解散营团组织,不过交通营团被认为非为战争目的而设,因此未遭废止。后来,东京都政府有意将交通营团全面收归都营,但当时的运输省(今国土交通省)认为交通营团为国家出资、具有高度公共性的事业体,且为战后复建所需,因此应予存续,东京都政府则于1950年代自行建设都营地铁。交通营团之后于1954年开通第二条线路丸之内线,并持续扩增路网。

后来在推动行政组织改革的背景下,日本内阁在1995年确立营团公司化的方向。2001年12月,第1次小泉内阁决定依照该年6月通过的《特殊法人等改革基本法日语特殊法人等改革基本法》,将约160个特殊法人与认可法人日语認可法人进行组织改革,其中营团被决定在半藏门线全线通车一年后的2004年春季进行公司化英语Corporatization。2004年4月1日,帝都高速度交通营团正式依据《东京地下铁株式会社法日语東京地下鉄株式会社法》改组为东京Metro株式会社(日语:東京地下鉄株式会社,英语:Tokyo Metro Co., Ltd.),通称“东京Metro”(東京メトロ),这是营团公司化前透过内部募集所产生的昵称。旗下线路通称则改为东京地下铁线Metro线

东京Metro由日本政府(中央政府)与东京都政府共同出资,其中日本政府出资较多(登记在财务大臣名下),与营团时代的情况相同。其在营团时代已是日本民营铁道协会日语日本民営鉄道協会成员,公司化后则正式被列为大手私铁之一。原计划于2009年股票上市,并逐步达成民营化的目标,但时程已不断延后。此外,一直有都营地铁和东京Metro合并的提议。

东京Metro几乎所有的车站都有免费的无线上网设施。东京Metro对观光客发行有有效期间为1天、可在该日内随意乘坐东京Metro所有线路的“东京Metro地铁一日车票”。2016年2月6日,一日车票有效期间更改为购票当下起24小时,并扩大站内无线上网范围。

线路列表

现时东京Metro拥有9条线路。

线路图
线路颜色 记号 线路编号 中文线名 日文线名 起点 终点 长度
(公里)
车站数量 通车日期
橙色 G 3号线 银座线 銀座線 浅草 G19 涩谷 G01 14.2 19 1927年12月30日
红色 M 4号线 丸之内线 丸ノ内線 本线:池袋 M25 荻洼 M01 24.2 25(主线) 1954年1月20日
m 支线:中野坂上 M06 方南町 Mb03 3.2 3(支线) 1961年2月8日
银色 H 2号线 日比谷线 日比谷線 北千住 H22 中目黑 H01 20.3 21 1961年3月28日
水蓝色 Logo of Tokyo Metro Tōzai Line.svg 5号线 东西线 東西線 中野 T01 西船桥 T23 30.8 23 1964年12月23日
绿色 C 9号线 千代田线 千代田線 本线:绫濑 C19 代代木上原 C01 21.9 19(主线) 1969年12月20日
支线:绫濑 C19 北绫濑 C20 2.1 1(支线) 1979年12月20日
金色 Y 8号线 有乐町线 有楽町線 和光市 Y01 新木场 Y24 28.3 24 1974年10月30日
紫色 Z 11号线 半藏门线 半蔵門線 涩谷 Z01 押上 Z14 16.8 14 1978年8月1日
蓝绿色 N 7号线 南北线 南北線 目黑 N01 赤羽岩渊 N19 21.3 19 1991年11月29日
棕色 F 13号线 副都心线 副都心線 和光市 F01 涩谷 F16 11.9 11(小竹向原-涩谷) 2008年6月14日
  • 和光市-小竹向原段是有乐町线和副都心线共用路段。而副都心线的营业路段长度只计算小竹向原-涩谷段,并不包括共用路段。
  • 副都心线小竹向原-池袋段早于1994年以“有乐町线新线”名义开业,而副都心线池袋站当时称为“新线池袋站”,以避免混乱。
  • 因为和都营地铁共用线路号码,因此东京Metro并没有1、6、10和12号线。

车辆

现时使用

型号 行走线路 使用年份
1000系 银座线 2012-
02系 丸之内线 1988-
2000系 2019-
13000系 日比谷线 2017-
05系 东西线 1988-
07系 1993-
15000系 2010-
16000系 千代田线 2011-
7000系 有乐町线副都心线 1974-
10000系 2006-
17000系 2021-
8000系 半藏门线 1981-
08系 2003-
18000系 预计2021-
9000系 南北线 1991-

过去使用

参见营团拥有车辆

东京Metro车辆制造商

其他

  • 代言人
    • 山田孝之井川遥 -“ココロも动かす地下铁へ ”(2004年)
    • 山田优 -“东京スピード”、“东京□.net”(2005年-2006年)
    • 宫崎葵 -“TOKYO HEART”(2007年-2009年)
    • 新垣结衣 -“TOKYO HEART”(2010年)
    • -“TOKYO WONDERGROUND”(2011年)
    • 武井咲 -“We are the Tokyo Navigator”(2012年)
    • 堀北真希 -“Color your days.”、“Find my Tokyo.”(2013年-2015年)
    • 哆啦A梦 -“すすメトロ!”(2016年)
    • 石原聪美 -“Find my Tokyo.”(2016年-至今)
    • 山崎贤人 -“Tokyo Next Story”(2019年)

引用

  1. ^ 営業状況 [Business Conditions]. 东京地下铁株式会社 [Tokyo Metro Co., Ltd.] [2015-11-24] (日语).
  2. ^ 日本中央政府以财务大臣名义持股。
  3. ^ 3.0 3.1 延後販售訪日外國旅客專用IC企劃車票「TOKYO SUPPORTERS PASS」. www.tokyometro.jp. [2020-11-01].
  4. ^ 旅客服務處開始提供中文諮詢服務!. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] (日语).
  5. ^ 旅客服务处开始提供中文咨询服务!. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] (日语).
  6. ^ 东京地下铁株式会社. 東京地下鉄株式會社2020年3月期決算について (pdf). 东京地下铁株式会社. 2020-05-13 [2021-06-24] (日语).
  7. ^ 铁道ジャーナル 2003年3月号 (No.437) P.103 东京地下铁株式会社 (RJ ESSENTIAL)
  8. ^ 1号线-浅草线;6号线-三田线;10号线-新宿线;12号线-大江户线

注释

相关条目

外部链接


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