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诺曼底登陆前训练中的LCI-326
诺曼底登陆前训练中的LCI-326
概况
建造者
使用者
服役期 1943–1946
完成数 923
保存数 2
技术数据- LCI(L)
舰型 登陆艇
排水量
  • 234长吨(238公吨) 标准排水量
  • 389长吨(395公吨) 满载排水量
全长 158英尺6英寸(48.31米)
全宽 23英尺3英寸(7.09米)
吃水
  • 5英尺4英寸(1.63米)
  • 5英尺11英寸(1.80米) aft
动力来源 2套Detroit diesel 6051 quad-71, 2轴(4发美轴), 1,600 bhp(1,193 kW)
速度 16(30千米每小时;18英里每小时)
续航距离

500 nmi (900 km) 在 15节.

4,000 nmi(7,400 km) 在 12 kn(22 km/h)携带额外燃油
兵力 180人, 后来210人
乘员 3名军官 21名士兵
武器装备 4 × 厄利孔20毫米机炮 (艏部1, 舯部1, 艉部2)
装甲 驾驶室、炮手的防碎片护盾

步兵登陆艇 (Landing Craft Infantry,LCI) 是美国二战时期几种运输步兵滩头登陆的大型钢制船艇。能运载200名步兵,以15节航渡。 从1943年起建造了923艘。其中一些改装为重装甲火力支援船。

设计建造

最初是英国提出设计用途:能运输200名全副武装士兵航渡英吉利海峡在欧洲大陆登陆的一次性钢壳船,不需要步兵住舱,给步兵提供长凳即可。由于英国的钢都用于制造战斗舰艇,大型LCI的建造任务由美国10家船厂承担。 长48米,宽7米。

有3种主要类型:

  • LCI(L)1-349型:方形指挥塔,舷侧跳板
  • 圆形指挥塔,舷侧跳板
  • LCI 350型:原型指挥塔, 艏跳板,双艏门

所有LCI(L)使用双轴、八发底特律6-71 6051柴油机英语Detroit diesel 6051 quad-71,两冲程6缸直流扫气水冷直接喷射式,单缸排气量71立方英寸(1163毫升),总计1600马力。采用罗茨式压气机英语Roots blower。单发失效可以从变速箱断开维修发动机。通用发动机公司的电动部门英语Electro-Motive Division提供减速齿轮、可逆桨距螺旋桨、驱动轴、控制单元。可以方便地倒车离开滩头。两部底特律柴油机公司的2-71柴油机驱动2部30kW 120V 直流船用发电机。

LCI(L)装备4到5门20毫米厄利空防空机炮。每门机炮安装在圆形防盾中。

服役历史

1943年7月11日在西西里岛登陆的舷侧跳板的LCI

1943年,首批LCI(L)入役英国海军与美国海军。每艘的步兵运载能力为180人,后提高到210人。总计制造了923艘,其中211艘租借给英国海军。1945年6月与7月,在Project Hula英语Project Hula中,美国在阿拉斯加的冷湾移交给苏联30艘LCI(L)以帮助苏联对日作战。1945年8月18日苏军登陆占守岛作战时,16艘该型号登陆艇有5艘战损。1955年苏联把剩下的15艘登陆艇返还给美国。

1946年,英美两国海军的大部分LCI(L)退出现役,被转入预备役、销售、报废、用作靶舰。阿根廷获得15艘。(现中国台湾省)海军获得13艘(称作“联”字号登陆舰),印度尼西亚获得7艘,智利获得6艘,多米尼加共和国获得3艘,菲律宾获得3艘,以色列获得2艘,泰国获得2艘,南韩获得1艘。

变种型号

LCI(G)炮艇

装备2或3门40毫米机炮,12.7毫米机枪,10门Mk.7火箭筒。不载步兵。用于登陆提供火力支援。

LCI(M)迫击炮船

装备3门107毫米化学迫击炮

LCI(R)火箭炮船

装备6门127毫米火箭炮。

中国海军获得的LCI

2012年俄勒冈州波特兰一艘部分恢复的艏跳板LCI
中国海军获得的LCI
美军舷号 中国海军命名 竣工日期 移交中国海军日期
LCI-233 联珍 1943.1.20 1946.6.12
LCI-514 联璧 1943.12.3
LCI-517 联光 1943.12.13
LCI-631 联华(265) 1944.6.16
LCI-418 联胜(263) 1944.2.18 1946.7.10
LCI-417 联利(262) 1944.2.18 1946.12.12
LCI-630 联铮(264) 1944.6.15 1947.3.1
LCI-632 联荣 1944.6.17 1947.4.28
联珠(261)
联强(266)
联智(271)
联仁(272)
联勇(273)

联光舰于1949年4月23日随海防第二舰队起义投奔解放军,改装为“古田”号扫雷舰。

联荣舰是海军第四巡防艇队旗舰。1949年10月14日广州解放,联荣号奉命带着第四巡防艇队撤往澳门海面锚泊待命。舰员李振华、曲振华、刘景龙、杨成德等人策动70余人于1949年10月26日凌晨采取行动,海军第四巡防舰队队长柳炳(陶峙岳的女婿)积极配合下令所属炮艇跟随航行,成功控制该舰,从澳门起锚经江门于10月28日早晨8时,安全抵达广州,受到邓华洪学智云广英等首长和军民的欢迎。海军第四巡防舰队25号炮艇随舰起义。编入广东军区江防司令部,更名“勇敢”。后编入中南军区海军,定舷号“3-141”,加装武器被改装成炮舰使用。改造前日制88式75毫米高射炮2门,九六式25毫米双联装机关炮1座,九三式13毫米机枪2挺,美制厄立孔20毫米机关炮4门,轻机枪2挺。美改造后为美制MK-22型76毫米高平两用炮2门,苏制70-K型37毫米机关炮4门。1953年9月9日在珠江口伶仃洋将越界的驻港英军“HDML1323”号炮艇击成重伤,成为中南军区海军拥有战功的一艘军舰。

“桂山”舰原为广西航业公司买下当做货轮使用,1949年在香港起义回归广州编入广东江防部队,更名“桂山”,加装武器被改装成可以运兵的炮舰。美制40毫米MK-3型机关炮2门,九六式25毫米机关炮4门。1950年5月25日在解放万山群岛战斗中,满载陆军第131师一部,原定去垃圾尾岛附近的青洲、三角岛登岛作战。途中遭敌舰攻击。顽强抵抗,舰体多处中弹起火,甲板上物资几乎全部被毁,机舱进水。舰长池敬樟(曾任国军“同心”号炮舰舰长)牺牲,舰员多半伤亡。陆军战士在甲板使用步兵武器对敌舰射击,伤亡很大。随舰的第131师副团长郭庆隆指挥全速冲向垃圾尾岛钓庭湾抢滩成功,幸存官兵在副团长郭庆隆率领下和敌海军陆战团展开肉搏战,大部壮烈牺牲,仅幸存5人。

“桂海”舰原为广西航业公司买下当做货轮使用,1949年在香港起义,回归广州编入广东江防部队,更名“桂海”,加装武器被改装成可以运兵的炮舰使用。美制40毫米MK-3型机关炮2门,九六式25毫米机关炮4门(改造前)。改造后苏制70-K型37毫米机关炮4门。后使用舷号“3-151”

参见

外部链接


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