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近畿日本铁道

近畿日本铁道株式会社
Kintetsu Corporation
公司类型非上市
成立1910年(明治43年)9月16日
代表人物代表取缔役会长 山口昌纪
代表取缔役社长 小林哲也
代表取缔役副社长 野口满彦
总部 日本大阪府大阪市天王寺区上本町六丁目1番55号
产业铁路
产品旅客铁道事业及其他
营业额本业:2,939亿5,000万日圆(2008年3月
合并收入:9,253亿1,400万日圆(2008年3月)
员工人数8,293人(2008年3月31日)
实收资本额927亿4,100万日圆(2008年3月31日)
网站http://www.kintetsu.co.jp/(K's PLAZA)
http://www.kintetsu.jp/(企业情报)

近畿日本铁道(日语:近畿日本鉄道きんきにっぽんてつどう Kinki Nippon Tetsudō */?),简称近铁(一般略称近铁きんてつKintetsu),亦有称为近日きんにち)的),是日本大手私铁之一,旗下铁路网络横跨大阪府奈良县京都府三重县岐阜县爱知县等2府4县,为日本除了JR集团之外拥有最长路网的铁路公司。近铁集团拥有许多企业,从事各项事业。本社所在地在大阪府大阪市天王寺区上本町六丁目1番55号。

私铁中唯一连结大阪奈良京都关西圈近畿地方)与名古屋,以及、伊势志摩等的中京圈东海中部地方)。营业里程达到501.1km(为日本私铁第1名,第2名是东武的463.3km,第3为名铁的444.2km),是日本三大私有铁道之一。

近铁曾经拥有职棒球队大阪近铁野牛,不过因为合并问题在2005年解散。

路线列表

近铁路线图
路线记号 中文线名 日文线名 起点 终点 距离(公里)
奈良、京都线系(大阪府、奈良县、京都府)
轨道:1,435毫米
A 难波线 難波線 大阪上本町(A03) 大阪难波(A01) 2.0
A 奈良线 奈良線 布施(A06) 近铁奈良(A28) 26.7
G 生驹线 生駒線 王寺(G28) 生驹(G17) 12.4
C 京阪奈线 けいはんな線 长田(C23) 学研奈良登美丘(C30) 18.8
B 京都线 京都線 京都(B01) 大和西大寺(B26) 34.6
B 橿原线 橿原線 大和西大寺(B26) 橿原神宫前(B42) 23.8
H 天理线 天理線 平端(H32) 天理(H35) 4.5
I 田原本线 田原本線 新王寺(I43) 西田原本(I36) 10.1
大阪、名古屋线系(大阪府、奈良县、三重县、爱知县)
轨距:1,435毫米
D 大阪线 大阪線 大阪上本町(D03) 伊势中川(D61) 107.6
J 信贵线 信貴線 河内山本(J12) 信贵山口(J14) 2.8
E 名古屋线 名古屋線 伊势中川(E61) 近铁名古屋(E01) 78.8
K 汤之山线 湯の山線 近铁四日市(K21) 汤之山温泉(K30) 15.4
L 铃鹿线 鈴鹿線 伊势若松(L29) 平田町(L33) 8.2
M 山田线 山田線 伊势中川(M61) 宇治山田(M74) 28.3
M 鸟羽线 鳥羽線 宇治山田(M74) 鸟羽(M78) 13.2
M 志摩线 志摩線 鸟羽(M78) 贤岛(M93) 24.5
南大阪线系(大阪府、奈良县)
轨距:1,067毫米
F 南大阪线 南大阪線 大阪阿部野桥(F01) 橿原神宫前(F42) 39.7
N 道明寺线 道明寺線 道明寺(N15) 柏原(N17) 2.2
O 长野线 長野線 古市(O16) 河内长野(O23) 12.5
P 御所线 御所線 尺土(P23) 近铁御所(P26) 5.2
F 吉野线 吉野線 橿原神宫前(F42) 吉野(F57) 25.2
缆索铁路
Y 生驹钢索线日语近鉄生駒鋼索線(生驹缆车) 生駒鋼索線(生駒ケーブル) 鸟居前日语鳥居前駅(Y17) 生驹山上日语生駒山上駅(Y21) 2.0
Z 西信贵钢索线(西信贵缆车) 西信貴鋼索線(西信貴ケーブル) 信贵山口(Z14) 高安山(Z15) 1.3
索道
葛城索道线日语近鉄葛城索道線(葛城山索道) 葛城索道線(葛城山ロープウェイ) 葛城登山口 葛城山上 1.4

列车

列车种类

  • 岛风しまかぜ):2013年开始运行,从大阪难波、京都或近铁名古屋站开往贤岛的观光特急列车。
  • 火之鸟(ひのとり):2020年开始运行,连结大阪难波站和近铁名古屋站的特急列车,特色是1号车厢&6号车厢(6节编组运行时)&8号车厢(8节编组)为高级车厢“Premium Seat”(プレミアム席)
  • Urban Liner Next日语近鉄21020系電車アーバンライナー・ネクスト):2003年开始运行,连结大阪难波站和近铁名古屋站的特急列车。
  • Urban Liner plus日语近鉄21000系電車アーバンライナー・プラス):1988年开始运行,连结大阪难波站和近铁名古屋站的特急列车。
  • 伊势志摩Liner日语近鉄23000系電車伊勢志摩ライナー):1994年开始运行,主要从大阪、京都、名古屋行驶往鸟羽、贤岛方面的特急列车。
  • 樱Liner日语近鉄26000系電車さくらライナー):1990年开始运行,连接大阪阿部野桥到飞鸟、吉野路的赏樱观光特急列车。
  • Vista EX列车日语近鉄30000系電車ビスタEX):1978年开始运行,以双层车身的近铁30000系电联车营运的特急列车。登场初期原名“Vista Car III世”(ビスタカーIII世),但在1994年的改造工程之后,改名Vista EX。是近铁极为代表性的特急列车之一。
  • ACE日语近鉄22000系電車:2009年开始运行,使用22000系电联车运行的标准型特急列车。

使用车辆

现在使用车辆

标准轨线特别仕様特急车

标准轨线 Vista Car

标准轨线泛用特急车

标准轨线团体专用车辆

南大阪线用

  • 16000系
  • 16010系(サニーカー)
  • 16400系 (ACE)
  • 16600系 (ACE)
  • 26000系(さくらライナー)

过去使用车辆

  • 10000系(Vista Car I世)
  • 10100系(Vista Car II世)
  • 10400系(旧Esuka)
  • 11400系(新Esuka)
  • 12000系(旧スナックカー)
  • 18000系
  • 18200系(京都伊势特急车、のち旧あおぞらII)
  • 18400系(京都橿原特急车、のちあおぞらII増结用)
  • 20100系(あおぞら)

车厢广播

在奈良线、京都线、橿原线、天理线的部分列车、及所有特急列车、2016年开始英语现代标准汉语韩语广播。

注释

  1. ^ 生驹站至学研奈良登美丘站是第2种铁道事业者。奈良生驹高速铁道是第3种铁道事业者。
  2. ^ 列车的下行方向是近铁名古屋站往伊势中川站的方向,但正式起点是伊势中川站,终点是近铁名古屋站。

外部链接


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