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汉莎航空本文重定向自 Lufthansa

汉莎航空
Lufthansa
Lufthansa Logo 2018.svg
IATA
LH
ICAO
DLH
呼号
LUFTHANSA
创立于1953年
开始运营1955年
枢纽机场德国法兰克福机场
德国慕尼黑机场
飞行常客
奖励计划
Miles & More
贵宾休息室
  • First Class Lounge
  • Senator Lounge
  • Business Lounge
  • Welcome Lounge
航空联盟星空联盟
子公司
机队数量273
通航城市220
公司口号'Nonstop you'
'Say yes to the world'
母公司汉莎航空集团英语Lufthansa Group
总部 德国 科隆
重要人物卡斯滕·施波尔(董事长及首席执行官)
营业额 300.3亿元(2013)
税前盈余 €6.97亿元(2013)
净利润 €3.30亿元(2013)
总资产 €212.6亿元(2013)
总股本 €44.0亿元(2013)
网站www.lufthansa.com
位于德国科隆的汉莎总部
位于法兰克福机场的主要运营基地—Lufthansa Aviation Center

汉莎航空(德语:Deutsche Lufthansa德语发音:[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]FWBLHA),简称汉莎德航,是德国国家航空公司,并为星空联盟的创始成员之一。按照载客量和机队规模计算,为欧洲最大的航空公司;按照乘客载运量计算,为世界第四大航空公司。其德语原名“Lufthansa”(国际音标[ˈlʊftˌhanza])中的Luft意思是“空中”,而名称中的Hansa源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉萨同盟

汉莎航空的总部设于北莱茵-威斯特法伦科隆,其称为“汉莎航空中心”(Lufthansa Aviation Center)的主要运营基地则设于其枢纽机场法兰克福机场德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份,目前则由私人投资者控股(88.52%)。汉莎航空集团目前共有超过135,000名来自176个国家的员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。

历史

1950年代:成立

汉莎航空的历史与德意志纳粹德国创建和1945年的倒台息息相关,包括汉莎在内的数百间德国企业都被盟军视为纳粹的帮凶,因此它们都希望让后人淡化以往公司的历史,又由于战后旧的德国汉莎被关闭,50年代得以重新注册成为新公司,因此目前现代的汉莎将这个过程解释成除了名称与标志之外与战前的汉莎没有法律关系。最开始汉莎使用的名字是“航空股份公司”(Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf,缩写:Luft AG),后来才恢复使用传统的“德国汉莎航空股份公司”的名称和标志。

而德国组建汉莎航空的历史,则可追溯自1926年。当时Deutscher Aero Lloyd与Junkers Luftverkehr AG两间航空公司,于1月6日正式合并,成为了Deutsche Luft Hansa AG航空。早于1926年,汉莎的前身合并之时,已经拥有162架飞机,以经营欧洲间的航线,不久航线扩张至西班牙巴西,甚至试航中国。直至1933年,Deutsche Luft Hansa AG正式改名为今天的Lufthansa。30年代末,汉莎航点最远至泰国曼谷,及智利圣地亚哥。而且更和中国政府合资成立欧亚航空,使用JU-52型客机飞行。直至1939年,纳粹党执政的德国发动第二次世界大战,汉莎也一直为纳粹德国的运输出力;一直到1945年,德国战败,汉莎随即于同年停航。

汉莎航空首架飞机为康维尔CV340

其后德国被盟军占领,不久分为东德西德进行重建工作。西德政府于1951年成立劳动委员会,以恢复德国战后的交通。于是,由汉莎旧臣重组了LuftAG,并于1955年4月1日再一次正名为经典的Lufthansa重新出发。同日,一架康维尔CV340客机,由汉堡市前往慕尼黑,便是汉莎战后首个重启航班,也是现代汉莎的处女航。于是,汉莎的官方立场,亦坚持自己是从1955年建业,而不是1926年,旧有的汉莎公司已经倒闭。而汉莎航空于2005年4月1日庆祝其50周年,便是为了纪念他们在这一天重生,并且展望未来的里程碑。

另一方面,在汉莎航空于1955年重新启航时,另一边的东德亦成立了同名公司(德意志汉莎航空)作为该国的国家航空公司,于是导致东西两德发生外交争拗。最后,东德政府于1958年另外成立Interflug(即“东德国际航空”),并在五年后将“东德汉莎”并入。不过,汉莎的飞机却仍然被东德政府禁止飞入其领空甚至西柏林,此情况直至90年代初柏林墙拆除,两德统一才结束,而东德国际航空亦于1991年因无人接盘而被勒令结业。

1960年代:引进喷气机

汉莎航空于1960年接收首架波音707客机,正式进入喷气机年代

1958年,汉莎航空订购了四架波音707,并于1960年3月开通首个使用喷气机运行的航班,由法兰克福飞往纽约。此后,波音720亦加入汉莎机队。1961年2月,汉莎航空开通香港东京航线,将航线网络扩展至远东,次年开通拉各斯以及约翰内斯堡航点。

汉莎航空的波音737-100于1968年投入服务,成为波音737的启始客户

1964年,汉莎航空购入波音727,同年5月开通法兰克福飞往东京的北极航线。1965年2月,汉莎航空订购21架波音737,这些飞机于1968年开始交付使用,汉莎航空也因此成为波音737的启始客户。汉莎航空也是波音737-100仅有的四个用户之一(另三个分别是NASA马来亚航空哥伦比亚航空)。

1970-1980年代:宽体时代

1970年4月26日,汉莎航空将波音747投入运营,这标志着汉莎航空宽体时代的开始。此后,汉莎航空引进更多的波音747-200,并在1972年成为首家使用波音747货机的航空公司,此外亦陆续引进了麦道DC-10空中客车A300。1979年,汉莎航空与瑞士航空成为空中客车A310的启始客户。次年,汉莎航空开通法兰克福飞往北京的航班。

汉莎航空在1980年代中期引导机队更新计划,于1985年订购7架空中客车A300-600、15架A320和10架波音737-300,并于1987年至1992年接收这些飞机。1988年,汉莎航空更新其企业形象,机身涂装也发生变化。一年后,汉莎航空开始引进波音747-400,成为该机型的主要用户之一。

此外,汉莎航空也订购了空中客车A321和空中客车A340

1990年代至今:扩张

在东、西德统一前夕的1990年初,汉莎航空向东德政府提出收购东德国际航空26%股权,但最后被东德竞争事务办公室勒令终止交易,而该公司最后亦在两德统一后结业。

1990年10月28日,随着两德统一,柏林再次成为汉莎航空的目的地。三年后,汉莎订购的空中客车A340(-200和-300)投入运营,而汉莎机队内的DC-10则陆续退役。1997年5月18日,汉莎航空与北欧航空泰国国际航空加拿大航空联合航空组建星空联盟。2001年12月6日,汉莎航空宣布订购15架空中客车A380

而在911事件后,汉莎航空虽有亏损,但并未裁员。四年后,汉莎航空收购瑞士国际航空,后者于2006年加入星空联盟。

汉莎于2000年代继续更新机队,空中客车A340-600于2003年加入汉莎机队。2006年12月6日,汉莎航空宣布订购20架波音747-8,成为747-8客机的启始客户,第一架于2012年4月底交付使用,并重新使用曾在汉莎第一架波音747-100上使用的注册编号(D-ABYA)。汉莎航空亦是欧洲第二间使用A380的航空公司(第一间为法国航空),其首架A380在2010年5月19日交付。

2017年12月4日,汉莎航空被Skytrax评为五星级航空公司,成为欧洲首间获此评级的航空公司。

航点及代码共享

班号共享

汉莎航空与以下航空公司实行班号共享

星空联盟成员

其他航空公司

航班编号

汉莎航空的班机代号是以其IATA代码“LH”加上三至四位数的编号组成(例如“LH220”)。依照该公司的惯例,飞往德国的国际航班代号是以单数表示,而自德国飞往其他国家的则用双数表示。

机队

空中客车A319
空中客车A320neo
空中客车A330-300
空中客车A340-600
空中客车A350-900
空中客车A380
波音747-8I

现役机队

截至2020年10月,汉莎航空拥有以下飞机:

汉莎航空机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
F B E+ E 总计
空中客车A319-112/-114 23 可变 可变 138 D-AILF披上星空联盟涂装
空中客车A320-211/-214 61 可变 可变 168 其中最旧的7架将于2022年前退役
D-AIZH及D-AIZM披上星空联盟涂装
可变 可变 180
空中客车A320neo 28 56 可变 可变 180 2016年起交付
空中客车A321-131 20 可变 可变 200 D-AIRW披上星空联盟涂装
空中客车A321-231 43 可变 可变 200 D-AIDV披上1960年代涂装
空中客车A321neo 5 35 可变 可变 215
空中客车A330-343 15 8 30 21 177 236
8 42 21 145 216
42 28 185 255
空中客车A340-313 17 42 28 181 251 D-AIFE、D-AIFF、D-AIGN、D-AIGP、D-AIGV及D-AIGW披上星空联盟涂装
另外六架即将出售,由空中客车A350-900波音787-9取代
30 28 221 279
42 225 267
空中客车A340-642 10 8 44 32 213 297 即将退役,由空中客车A350-900波音787-9取代,已全数封存
56 28 189 281
空中客车A350-941 16 27 48 21 224 293 2016年底起交付,取代空中客车A340-642及A340-313
36 21 262 319
空中客车A380-841 14 8 78 52 371 509 其中六架将于2023年前退役,由波音777-9X取代,已全数封存
波音747-430 8 43 32 308 383 最后一架于2025年退役,由波音777-9X取代,已全数封存
67 32 272 371
波音747-8I 19 8 80 32 244 364 波音747-8I的最大用户
D-ABYP为第1500架波音747
D-ABYT披上1970年代涂装
92 32 208 340
波音777-9X 20 TBA 预计2022年起交付
取代波音747-430及六架空中客车A380-841,还有14架选购权
波音787-9 20 TBA 预计2022年起交付,取代空中客车A340-300
总数 273 158

已退役机型

已退役的空中客车A310-200
已退役的道格拉斯DC-10
已退役的波音737-500

汉莎航空曾运营过以下机型:

汉莎航空已退役机型
机型 首次运营年份 退役年份 备注
空中客车A300B2/B4 1976 1984
空中客车A300-600 1987 2009
空中客车A310 1984 2005 其中四架退役后改装为军用版本,交付联邦国防部飞行值勤队
空中客车A330-200 2002 2006
空中客车A340-200 1993 2006
波音707 1960 1984 同时用于货运
波音720 1961 1965
波音727-100 1964 1979 同时使用Quick Change版
波音727-200 1971 1993
波音737-100 1967 1982 启始客户,被称为City Jet
波音737-200 1969 1997 同时使用Quick Change版
波音737-300 1986 2016
波音737-400 1992 1998
波音737-500 1990 2016
波音747-100 1970 1979
波音747-200 1971 2004 同时用于货运
波音767-300 1994
2003
1996
2004
神鹰航空租借
维也纳航空租借
康维尔CV-340/440 1955 1968
C-46 1964 1969 货机
道格拉斯DC-3 1955 1960 同时用于货运
道格拉斯DC-4 1958 1959 一架为货机
道格拉斯DC-8 1965 1966 一架为货机
道格拉斯DC-10 1974 1994
福克F27 ~1965 ~1966 神鹰航空租借
洛歇星座 1955 1967 同时用于货运
维克斯VC.1维京 1956 1961 两架为货机
维克斯子爵 1958 1971
容克斯Ju-52 1936 2019

重大意外

自1955年汉莎航空重组至今,共发生4宗有人死亡的空难,总死亡人数143人。

  • 1959年1月11日,由洛克希德L-1049G超级星座式客机 (D-ALAK) 执飞的502号班机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难,仅有3人幸存。
  • 1966年1月28日,执飞法兰克福不来梅汉莎航空5号班机的康维尔CV-440 (D-ACAT) 在复飞过程中故障坠毁,机上46人全部罹难。
  • 1974年11月20日,运行汉莎航空540号班机、名为“黑森号”的波音747-130客机 (D-ABYB)在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。这是汉莎航空死亡人数最多的一次空难,也是波音747客机历史上的第一次意外。
  • 1993年9月14日,一架运行汉莎航空2904号班机法兰克福华沙航线的空中客车A320-200 (D-AIPN) 在华沙机场着陆时,因扰流板和制动系统故障,飞机滑出湿滑的跑道并撞向跑道尽头的矮墙上,巨大的摩擦使机舱受热起火,副机长和一名乘客因无法从机舱顺利逃生而死亡。当时机上共有70名乘客。

劫机事件

  • 1972年2月22日,汉莎航空649号班机被劫持至南也门
  • 1972年10月29日,一架航班在贝鲁特被劫持。
  • 1973年12月17日,一架罗马飞往科威特的航机被劫持。
  • 1974年,一架波音747-100从德里飞往亚丁途中被劫持。
  • 1977年10月17日,恐怖分子劫持代号为“Landshut”的波音737(D-ABCE),并把机长Jürgen Schumann杀害。经过数天疯狂的飞行后,抵达索马里首都摩加迪沙,德国反恐特种部队第九国境守备队在该处解救人质并结束劫机。(此事件被拍摄成电影《德航181》(Mogadishu Welcome))
  • 1979年8月12日,一架名为“明斯特”的波音727,从法兰克福飞往科隆时被劫持。
  • 1993年2月11日,一架代号Chemnitz的空中客车A310(D-AIDM)运行法兰克福-开罗航线时被劫持到纽约

外部链接



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