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妙高级重巡洋舰本文重定向自 妙高级重巡洋舰

妙高级重巡洋舰 Naval Ensign of Japan.svg
妙高
1928年完工的那智号重巡洋舰
概观
舰种重巡洋舰
舰名出处山岳名
拥有国Merchant flag of Japan (1870).svg 大日本帝国
前级青叶级重巡洋舰
次级高雄级重巡洋舰
同级4艘
下订1923年
动工1924-1925年
下水1927-1928年
服役1928-1946年
技术数据
排水量公试排水量13,281吨->14,984吨(改装后)
标准排水量10,902吨
13,000吨(改装后)
满载排水量13,551吨->15,933吨
全长203.76米
全宽19米
20.37米(改装后)
吃水6.23米
6.37米(改装后)
燃料重油2,500吨->2,214吨(改装后)
锅炉吕号舰本式重油专烧锅炉12座
动力舰政本部式蒸汽涡轮引擎4座,4轴推进
功率130,000匹
130,000匹(改装后)
发电机4部柴油发电机,3部输出200kw,1部输出135kw
输出电压225伏特
电力输出735kw
最高速度35节
33.3节
续航距离14节8000海里
→ 14节8500海里
乘员792
891名(改装后)
1,100人(二战结束时)
飞行设施火药式弹射器1座 → 2座(改装后)
武器装备竣工时
5座双连装三年式20公分舰炮
6门十年式12公分高射炮
6具双联装61公分鱼雷发射管
八年式二号鱼雷24枚
2挺路易士机枪
改装后
5座双连装三年式C级20.3公分舰炮
4座双连装八九式127毫米高射炮
4具四联装61公分鱼雷发射管
九三式鱼雷16枚
25毫米联装机枪6座
25毫米三联装机枪4座
25毫米单装机枪16座
13毫米联装机枪8座
装甲水线装甲带102毫米(4英寸)
甲板水平装甲35毫米(中央区域)、32毫米(舷侧区域)
炮座100毫米(上甲板75毫米、下甲板25毫米)
弹药库侧面76毫米(3英寸),顶部38毫米
主炮塔25.4毫米(1英寸)
舰载机水上飞机2架、改装后3架(羽黑1945年时为5架)

妙高级重巡洋舰(日语:妙高型重巡洋艦みょうこうがたじゅうじゅんようかん Myōkō gata jūjunyōkan ?)为日本帝国海军建造的重巡洋舰,同级舰4艘,分别为妙高号那智号足柄号羽黑号

建造简介

1927年下水时的妙高号重巡

妙高级重巡洋舰日本帝国海军在华盛顿海军条约后,针对所谓的1万吨排水量门槛规范所发展的条约级重巡洋舰,该舰的造舰计划在1922年7月3日首次提交给海军大臣加藤友三郎,主设计师同样为设计古鹰级的平贺让造船少将。

妙高级与古鹰级最大的不同点仍与华盛顿海军条约牵扯甚深,古鹰级的开发概念是源自于一次世界大战期间所探讨的侦查巡洋舰,火力及防护力标准都是以1910年代末期的舰种为参考标准,妙高级的初期方案也是延续著古鹰级,采用7,200吨级舰体安装更多的20公分主炮;然而华盛顿海军条约订定出的8英寸主炮、万吨排水量的标准,条约所衍伸的巡洋舰将是种火力更强,防护力也更周全的军舰,现有设计全然不适用于未来战场。1922年时,海军给舰政本部的新级巡洋舰有以下要求:

  1. 具有足够的防护力抵御15公分与20公分舰炮的贯穿能力
  2. 设计可有效抵御鱼雷与水雷的防雷隔舱
  3. 10门20公分主炮(6门在舰艏以金字塔级配置,4门设置在舰尾)
  4. 4门12公分高射炮
  5. 4具双连装鱼雷发射管
  6. 可搭载2架水上飞机
  7. 极速35.5节
  8. 续航力13.5节/1万海里

姐妹舰建造

妙高级建有同级四舰包括:首舰妙高号那智号足柄号羽黑号。按照日本帝国海军军舰的命名规则(一等巡洋舰用山名来命名),妙高级巡洋舰的舰名取自山的名称来命名。于1923年开工,1929年相继加入现役。率先开工的妙高号建造进度反而落后于后续开工的那智号,1928年那智号率先完工并在日本昭和天皇加冕典礼观舰式亮相,所以也一度依完工顺序被称为那智级。

妙高

1924年10月25日开工,1927年4月16日下水,1929年7月31日完工。1935年和1937年各进行了一次改装。1944年12月在返回日本本土的途中被美军潜艇的鱼雷命中,被拖回新加坡,直到日本战败投降,战争结束后1946年被英国海军沉于马六甲海峡。

1946年终战后的“妙高”
1946年终战后的“妙高”

那智

1928年11月26日竣工,1944年11月5日,在马尼拉湾遭遇美军航空母舰“列克星敦”(USS Lexington,CV-16)和“提康德罗加”(USS Ticonderoga,CV-14)舰载机的空袭,数枚炸弹、鱼雷命中“那智号”后沉没,船员807人战死,220人得到救援。

羽黑

1925年3月16日开工,1928年3月24日下水,1929年4月25日完工。1935年和1937年各进行了一次改装。1945年5月9日,与“神风”号驱逐舰离开新加坡时,在马六甲海峡发现英军,被逼撤回新加坡。在14日再次出航,并在15日遭遇英军驱逐舰队,寡不敌众,在被第2发鱼雷击中时杉浦嘉十大佐下令弃舰。“羽黑”号终在16日被第3发鱼雷击中后沉没。较早前已撤离的“神风”号在17日返回营救,超过1,700多名船员最终只有约300人获救。

足柄

1925年4月11日开工于三菱重工长崎船厂,1928年4月22日下水,1929年8月20日竣工。1945年6月4日,与“神风”号驱逐舰由新加坡前往雅加达进行补给任务,在8日回航时被伏击的英军潜艇多枚鱼雷击中,倾覆沉没。于1945年8月20日除籍。

技术特点

继承了之前建造的古鹰级青叶级的设计思想,设计上强调火力和航速的特点。妙高级为了追求高航速舰体采用了较大长宽比。舰艏是日本海军特有的双曲线级,舰艏有明显的舷弧,两舷侧明显外张,提高耐波性能。前烟囱向后曲折远离舰桥,减小排烟对舰桥的影响。

1928年三菱长崎干船坞内正在建设中的羽黑号
1928年三菱长崎干船坞内正在建设中的羽黑号

装备双联装20厘米口径主炮炮塔5座,舰桥之前安装3座主炮炮塔,中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上,呈金字塔状排列,第3号主炮塔炮口朝后。舰体后部2座主炮炮塔,呈背负式布置。炮塔防护甲板外侧安装薄钢板,与防护甲板之间留有空隙,避免受阳光照射导致炮塔内温度过高。舰内装6座双联装61厘米口径鱼雷发射管。在后桅与后部第4主炮塔之间上甲板设置水上侦察机弹射器。动力系统采用高、低压蒸汽轮机。防护标准按照抵御6英寸口径炮弹直接命中的标准设计,为了增加防御效果舰体侧舷装甲采用倾斜布置。妙高号、足柄号设有舰队旗舰的设备,而那智号和羽黑号则是设有战队的旗舰设备。妙高级在火力和航速方面十分突出,日本海军为了追求单舰的威力优势甚至不惜采用隐瞒的手段超出条约对排水量的限制(当时缔约国利用条约的漏洞在排水量方面作文章的现象屡见不鲜),尽管如此建成后重量还是超出计划。日本海军一贯追求加强武备以单舰质量求胜的理念,这样稳定性、结构强度也受到影响,但是没有给予应有的重视,直到1935年发生了史称“ 第四舰队事件 ”的重大事故后,才进行了舰体强度的加强。

妙高级于1931年开始进行改装,将主炮口径由200毫米增大到203毫米,炮弹重量由110公斤增至126公斤,威力增强。从1935年到1940年期间进行了两次大的改装,改进了鱼雷发射装置,改装4座四联装鱼雷发射管,并将发射装置由中甲板挪到上甲板,远离了轮机舱,减少因其爆炸带来的损害。加装了高射炮增强防空火力;更新航空设备,在后烟囱与第4炮塔之间的上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板,弹射器由1座改为左右两舷各一座;对舰体进行加固,增加舰体水下隔舱;安装新级火控设施。在历经第一次,第二次的改装之后,排水量增加,而最高航速相对的降低了。在太平洋战争后期,妙高级为抗击美军空袭,加强防空火力,并在后桅顶部加装13号雷达。

日海军1926年着手研制舰载机弹射器, 1928年完成1号弹射器,试装于初期的重巡洋舰 “青叶”号和“衣笠”号上.'建造“羽黑”号时,已将弹射器列入设计计划,还准备在后桅底部附近设置水上侦察机机库,并把后桅至第4号炮塔的上甲板改装成航空甲板。“羽黑”号竣工后有水上侦察机2架,其中一架机翼折叠后…“进入机库内,另一一架系留在甲板上。沿上甲板中心线设有舰载机移动轨道,舰载机弹射器则装在中心线稍靠右舷处。

参考资料与注释

  1. ^ 妙高舰出厂公试时速度曾达35.6节,改装后仍有33.8节成绩。
  2. ^ 由于锅炉技术不足,耗油量超乎设计值,实际数据只有13.9节航速7,000海里的成绩

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